A partir desta ter\u00e7a-feira (23), a popula\u00e7\u00e3o do Rio j\u00e1 pode contar com o servi\u00e7o de BRT no corredor Transol\u00edmpica, que liga Deodoro ao Recreio dos Bandeirantes, e com o corredor Transoeste, no trecho do Jardim Oce\u00e2nico at\u00e9 o Recreio. Ambos operaram, nas primeiras semanas de agosto, exclusivamente para atendimento ao p\u00fablico da Olimp\u00edada.<\/p>\n
O corredor Transol\u00edmpica, considerado um dos legados da Olimp\u00edada para a popula\u00e7\u00e3o, promete diminuir muito o tempo de trajeto para os motoristas, mas sofrer\u00e1 cobran\u00e7a de ped\u00e1gio, na ida e na volta. O funcionamento do BRT Transol\u00edmpica ser\u00e1 distribu\u00eddo em 18 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
As amigas Caroline Ribeiro, Vanessa Leite, Ester C\u00e2ndida, que moram em Magalh\u00e3es Bastos, chegaram \u00e0 esta\u00e7\u00e3o do BRT comemorando muito. “Moro aqui na frente e a gente n\u00e3o podia usar o BRT na Olimp\u00edada, t\u00f4 muito feliz, vai mudar a vida tanto pra trabalhar quanto pra ir \u00e0 praia”, disse Vanessa.<\/p>\n
Ambas trabalham no Rio 2 e, nesta ter\u00e7a-feira (23), j\u00e1 sa\u00edram bem mais tarde de casa.\u00a0 “A gente demora tipo uma hora e meia, sa\u00edmos \u00e0s 8h normalmente e hoje estamos saindo agora, \u00e0s 9h30”, comemoraram.<\/p>\n
Os intervalos nos “hor\u00e1rios de pico” do BRT Transoeste ser\u00e3o de cinco minutos entre os \u00f4nibus. J\u00e1 na Transcarioca, os passageiros ter\u00e3o que esperar oito minutos para embarcar em um novo ve\u00edculo.<\/p>\n
Ao todo, ser\u00e3o 84 quil\u00f4metros de corredores de \u00f4nibus interligando a cidade. O BRT Transoeste tem tr\u00eas trajetos com origem na esta\u00e7\u00e3o Jardim Oce\u00e2nico e a Transol\u00edmpica conta com 26 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n
Tr\u00e1fego de carros liberado na sexta-feira<\/strong><\/p>\n O secret\u00e1rio executivo de governo da Prefeitura do Rio, Rafael Picciani, afirmou que cerca de 640 mil pessoas devem utilizar o servi\u00e7o de BRT\u00a0 a partir desta segunda-feira (22). Apesar disso, o tr\u00e1fego de carros neste corredor ser\u00e1 autorizado apenas na sexta-feira (26). O tr\u00e2nsito de ve\u00edculos tamb\u00e9m ser\u00e1 permitido no corredor durante a Paralimp\u00edada, que come\u00e7a dia 7 de setembro.<\/p>\n Durante o encontro, o secret\u00e1rio municipal de Transportes, Alexandre Sans\u00e3o, afirmou que os detalhes ser\u00e3o divulgados ao logo da semana. “A Transolimpica n\u00f3s vamos abrir para os carros na sexta-feira. Mais para frente iremos detalhar o cronograma de tr\u00e1fego para voc\u00eas”, disse.<\/p>\n Picciani disse tamb\u00e9m que com o servi\u00e7o cerca de 60% da popula\u00e7\u00e3o carioca ter\u00e1 acesso direto aos transportes de alta capacidade.<\/p>\n Faixas ol\u00edmpicas liberadas ao tr\u00e1fego<\/strong><\/p>\n As faixas ol\u00edmpicas, exclusivas para circula\u00e7\u00e3o das delega\u00e7\u00f5es dos Jogos, foram desativadas na madrugada desta ter\u00e7a-feira (23). At\u00e9 ent\u00e3o, somente ve\u00edculos credenciados poderiam circular no local. Os demais eram multados em R$ 85. A restri\u00e7\u00e3o da faixa s\u00f3 deve ser reativada em setembro, \u00e0s v\u00e9speras da Paralimp\u00edada, quando as penalidades podem voltar a ser aplicadas.<\/p>\n O secret\u00e1rio executivo de governo da prefeitura, Rafael Picciani, afirmou na segunda-feira (22) que as faixas ser\u00e3o extintas, mas um novo esquema ser\u00e1 elaborado para os Jogos Paral\u00edmpicos.<\/p>\n Linha 4 do metr\u00f4<\/strong><\/p>\n O fim dos jogos impacta o funcionamento da Linha 4 do metr\u00f4. Nesta segunda-feira, das 6h \u00e0s 23h, o metr\u00f4 funcionar\u00e1 apenas para credenciados. A partir de ter\u00e7a-feira (23) at\u00e9 o dia 6, a linha quatro do metr\u00f4 ficar\u00e1 fechada. Do dia 7 ao dia 18, durante os Jogos Paral\u00edmpicos, a linha quatro funcionar\u00e1 em um esquema especial e s\u00f3 a partir do dia 19 de setembro o metr\u00f4 come\u00e7a a ser usado por todo o p\u00fablico, em hor\u00e1rio especial, que ainda ser\u00e1 divulgado.<\/p>\n (G1)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":564,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563\/revisions\/564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}