A Prefeitura do Rio inaugurou neste domingo, 19 de junho, o T\u00fanel Prefeito Marcello Alencar, parte da Via Expressa – uma das principais obras vi\u00e1rias do Porto Maravilha, que absorver\u00e1 o tr\u00e1fego de ve\u00edculos do antigo Elevado da Perimetral.<\/p>\n
Com a inaugura\u00e7\u00e3o do t\u00fanel e da Via Expressa, com extens\u00e3o de 6,8km, os cariocas voltam a ter uma liga\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria entre a Avenida Brasil, Ponte Rio-Niter\u00f3i e Aterro do Flamengo. Este \u00e9 o maior t\u00fanel rodovi\u00e1rio urbano do Pa\u00eds, composto por duas galerias – Continente (sentido Aterro do Flamengo) e Mar (sentido Avenida Brasil) e com tr\u00eas faixas de rolamento por sentido.<\/p>\n
Sem sem\u00e1foros e sa\u00eddas intermedi\u00e1rias, o T\u00fanel Prefeito Marcello Alencar ser\u00e1 o meio mais eficaz para cruzar a Regi\u00e3o Portu\u00e1ria e o Centro. A galeria Continente, com 3.370 metros, tem capacidade para receber at\u00e9 55 mil ve\u00edculos por dia e ser\u00e1 a primeira aberta ao tr\u00e1fego a partir deste domingo. A galeria Mar, com 3.382 metros, come\u00e7ar\u00e1 a funcionar em julho e, a partir da opera\u00e7\u00e3o, elevar\u00e1 a capacidade para 110 mil ve\u00edculos por dia.<\/p>\n
O t\u00fanel integra o conjunto de mudan\u00e7as estruturantes promovido pela Prefeitura do Rio na constru\u00e7\u00e3o de um novo modelo de mobilidade urbana. Na regi\u00e3o do Porto Maravilha, as vias Bin\u00e1rio do Porto (inaugurada em novembro de 2013) e Expressa substituem o conjunto Avenida Rodrigues Alves e Elevado da Perimetral com ganho de capacidade.<\/p>\n
As altera\u00e7\u00f5es redefinem o sistema vi\u00e1rio, criam \u00e1reas para pedestres e ciclistas, como a Orla da Guanabara Prefeito Luiz Paulo Conde, e introduzem meios de transporte como o BRT Transbrasil, que entrar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o em 2017, e o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), com a primeira etapa Rodovi\u00e1ria-Aeroporto inaugurada no dia 5 de junho.<\/p>\n
De acordo com proje\u00e7\u00f5es da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego do Rio de Janeiro (CET-Rio), a Via Expressa vai desafogar o fluxo de ve\u00edculos nos t\u00faneis Santa B\u00e1rbara e Rebou\u00e7as, com redu\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego estimada em 30% e 20%, respectivamente, no hor\u00e1rio de pico da manh\u00e3. No Santa B\u00e1rbara, sentido Zona Sul, a queda projetada aponta diminui\u00e7\u00e3o de 800 ve\u00edculos de um total de 3.400 no hor\u00e1rio de pico da manh\u00e3.<\/p>\n
Enquanto no Rebou\u00e7as, no sentido Zona Sul, no mesmo hor\u00e1rio, haver\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 700 ve\u00edculos do total de 4.200. No pico da tarde, proje\u00e7\u00f5es indicam que o n\u00famero de carros no Rebou\u00e7as dever\u00e1 cair 750 do total de 4.500 ve\u00edculos, menos 15%. No Santa B\u00e1rbara, a estimativa de diminui\u00e7\u00e3o \u00e9 de 25%, 800 do total de 3.500 carros.<\/p>\n
Constru\u00eddo e operado pela Concession\u00e1ria Porto Novo, contratada pela prefeitura para executar as obras e prestar servi\u00e7os p\u00fablicos nos 5 milh\u00f5es de metros quadrados da \u00c1rea de Especial Interesse Urban\u00edstico da Regi\u00e3o do Porto do Rio de Janeiro, o t\u00fanel segue normas internacionais de seguran\u00e7a.<\/p>\n
O t\u00fanel tem duas baias de ref\u00fagio em cada sentido e nove portas de emerg\u00eancia entre as galerias com dist\u00e2ncia aproximada de 300 metros entre elas. Duas delas ser\u00e3o voltadas tamb\u00e9m ao acesso de ve\u00edculos em atendimentos de emerg\u00eancias.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o de cada galeria disp\u00f5e de oito conjuntos balizadores de faixa (equipamento conhecido como seta-xis) que indicam a condi\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego de cada faixa, 186 caixas de som para megafonia, 46 telefones de emerg\u00eancia (call box), seis Pain\u00e9is de Mensagens Vari\u00e1veis (PMVs) e 22 jato-ventiladores divididos em 11 pares 100% revers\u00edveis. Sensores de gases CO e CO\u00b2, detec\u00e7\u00e3o de calor e opac\u00edmetros tamb\u00e9m fazem parte dos equipamentos da via que tem ainda 1.430 lumin\u00e1rias monitoradas por meio de telegest\u00e3o. O t\u00fanel fica a 43 metros abaixo do n\u00edvel do mar.<\/p>\n
Monitoramento <\/strong><\/p>\n Das 105 c\u00e2meras instaladas,\u00a0 51 s\u00e3o utilizadas exclusivamente na galeria Continente. As imagens s\u00e3o monitoradas pelo Centro de Controle de Opera\u00e7\u00f5es (CCO) da Concession\u00e1ria Porto Novo, que funciona 24 horas por dia nos sete dias da semana e \u00e9 ligado ao Centro de Opera\u00e7\u00f5es Rio (COR) da prefeitura.<\/p>\n Um operador do CCO, um supervisor de pronto atendimento, quatro operadores com motocicletas, dois operadores com picapes, um guincho multi plataforma-pesado e um sistema de r\u00e1dio com frequ\u00eancia exclusiva fazem parte da opera\u00e7\u00e3o do novo t\u00fanel, que tem diferentes limites de velocidade em seu interior: 40 Km\/h (em curva), 60 Km\/h (depois das curvas) e 80 Km\/h (em linha reta). O acesso ao t\u00fanel \u00e9 proibido a caminh\u00f5es, pedestres, skatistas e ciclistas.<\/p>\n Combate a inc\u00eandio <\/strong><\/p>\n O t\u00fanel cont\u00e9m 106 hidrantes com sa\u00edda dupla, cada uma com 30 metros de mangueira. Duzentos e doze extintores de inc\u00eandio distribu\u00eddos no interior do t\u00fanel podem ser acessados a cada 30 metros. Dois reservat\u00f3rios de \u00e1gua com 30 mil litros cada t\u00eam capacidade equivalente a 12 caminh\u00f5es pipa (de 5 mil litros) e s\u00e3o respons\u00e1veis por abastecer a rede exclusiva de combate a inc\u00eandio.<\/p>\n Drenagem <\/strong><\/p>\n O sistema de drenagem tem cisterna com capacidade \u00fatil para armazenar 390 mil litros de \u00e1gua, o que corresponde a 78 caminh\u00f5es pipa (de 5 mil litros). \u00c9 composto por quatro bombas, cada uma com capacidade de retirar 100 m\u00b3 de \u00e1gua por hora, o que corresponde a 20 caminh\u00f5es pipa (de 5 mil litros) por hora em cada bomba.<\/p>\n Hor\u00e1rio de funcionamento<\/strong><\/p>\n O T\u00fanel Prefeito Marcello Alencar ficar\u00e1 fechado ao tr\u00e1fego diariamente das 22h \u00e0s 4h. Nesse hor\u00e1rio, motoristas em dire\u00e7\u00e3o ao Centro dever\u00e3o seguir pelas avenidas Francisco Bicalho e Presidente Vargas. Para acessar a Zona Sul, recomenda-se duas op\u00e7\u00f5es: seguir pela Avenida Presidente Vargas at\u00e9 o Viaduto 31 de Mar\u00e7o e T\u00fanel Santa B\u00e1rbara ou Elevado Paulo de Frontin e T\u00fanel Rebou\u00e7as.<\/p>\n (Imprensa Cdurp)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":402,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401\/revisions\/402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}