Oito esta\u00e7\u00f5es provis\u00f3rias para o BRT ser\u00e3o constru\u00eddas na Zona Sul para operar durante os Jogos Ol\u00edmpicos. As paradas funcionar\u00e3o de madrugada para o retorno do p\u00fablico das competi\u00e7\u00f5es do Centro Ol\u00edmpico, na Barra da Tijuca, e tamb\u00e9m como um plano B em caso d\u00ea pane na Linha 4 do metr\u00f4 ou se a obra n\u00e3o ficar pronta a tempo da Olimp\u00edada.<\/p>\n
A prefeitura publicou ontem, no Di\u00e1rio Oficial, o aviso da licita\u00e7\u00e3o para escolher a empresa respons\u00e1vel pela montagem, loca\u00e7\u00e3o e desmontagem das oito plataformas. O or\u00e7amento \u00e9 estimado em R$ 1,39 milh\u00e3o para o servi\u00e7o – cerca de R$ 174 mil por plataforma tempor\u00e1ria – que ser\u00e1 executado em 60 dias. A concorr\u00eancia ser\u00e1 no dia 29 de junho, por preg\u00e3o presencial. Ser\u00e1 contratada a empresa que oferecer o menor pre\u00e7o.<\/p>\n
Segundo a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), a opera\u00e7\u00e3o noturna de BRTs ocorrer\u00e1 entre 6 e 20 de agosto, de meia-noite \u00e0s 2h, para dar comodidade aos espectadores, volunt\u00e1rios e trabalhadores das arenas na sa\u00edda das competi\u00e7\u00f5es. As plataformas ser\u00e3o apenas para desembarque.<\/p>\n
As esta\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias ficar\u00e3o em S\u00e3o Conrado, Leblon (Antero de Quental e Nossa Senhora da Paz), Ipanema (Posto 6), Copacabana (Postos 4e 2), Botafogo e Catete\/ Largo do Machado. Haver\u00e1 quatro pontos de paradas (sem plataforma) no Centro: Cinel\u00e2ndia, Pra\u00e7a 15, Candel\u00e1ria e Central. A conex\u00e3o entre a Barra e a Zona Sul ser\u00e1 pela Autoestrada Lagoa-Barra via T\u00fanel Zuzu Angel. Os ve\u00edculos circular\u00e3o fora das canaletas do BRT da Barra ao Centro.<\/p>\n
A SMTR ressaltou que o plano noturno de BRTs n\u00e3o foi elaborado pensando apenas em ser uma alternativa ao metr\u00f4, se a Linha 4 atrasar. “O plano B \u00e9 necess\u00e1rio em qualquer realiza\u00e7\u00e3o de Jogos Ol\u00edmpicos independentemente se estamos perto da entrega ou da possibilidade de atraso nas obras (do metr\u00f4)”, afirma o secret\u00e1rio-executivo de Coordena\u00e7\u00e3o de Governo, Rafael Picciani. Se a Linha 4 n\u00e3o estiver funcionando, Picciani prev\u00ea impacto negativo no tr\u00e2nsito, j\u00e1 que a faixa ol\u00edmpica da Avenida Niemeyer seria deslocada para a Autoestrada Lagoa-Barra.<\/p>\n
Site d\u00e1 dicas de mobilidade<\/strong><\/p>\n Para auxiliar cariocas e turistas e se locomoverem pela cidade, a prefeitura lan\u00e7ou ontem a nova vers\u00e3o do site Cidade Ol\u00edmpica. A plataforma que, antes dava informa\u00e7\u00f5es sobre o andamentos das obras para os Jogos, agora passa a apresentar as melhores rotas, meios de transporte, com os pre\u00e7os das passagens, e as vias interditadas. Segundo o prefeito Eduardo Paes, a ideia \u00e9 voltada basicamente para os cariocas que ter\u00e3o o cotidiano bastante afetado por causa dos Jogos.<\/p>\n “Foi muito pensado para a popula\u00e7\u00e3o da cidade. \u00c9 not\u00f3rio e ineg\u00e1vel que todos teremos nossa vida muito alterada, mas por um motivo muito especial. N\u00e3o queremos que o carioca saia da cidade durante os Jogos”, afirmou Paes, acrescentando que \u00e9 “uma obriga\u00e7\u00e3o de todo morador do Rio, a partir de hoje (ontem), come\u00e7ar a se programar visando aos pr\u00f3ximos meses e tomando como base o nosso portal.” O prefeito ressaltou que o site tamb\u00e9m \u00e9 \u00fatil para quem vai presenciar as competi\u00e7\u00f5es para ver as dicas das melhores maneiras de chegar e sair dos est\u00e1dios. “Basta acessar o portal para evitar dor de cabe\u00e7a.”<\/p>\n Metr\u00f4 deve funcionar at\u00e9 1h<\/strong><\/p>\n O Governo do Rio garante que as cinco esta\u00e7\u00f5es da Linha 4 estar\u00e3o dispon\u00edveis em 1\u00ba de agosto. O estado aguarda o aval pelo governo federal de um financiamento de R$ 989 milh\u00f5es para conclus\u00e3o do trecho ol\u00edmpico (Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, S\u00e3o Conrado e Jardim Oce\u00e2nico) e da esta\u00e7\u00e3o G\u00e1vea, prometida para 2017.<\/p>\n A implanta\u00e7\u00e3o do trecho ol\u00edmpico chega a 96% de conclus\u00e3o e as demais esta\u00e7\u00f5es (Jardim de Alah, Antero de Quental e Jardim Oce\u00e2nico) est\u00e3o em fase final. Entre 1\u00ba e 4 de agosto, a Linha 4 vai funcionar de 6h \u00e0s 23h. Na Olimp\u00edada, a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 das 6h \u00e0 1h, nos dias \u00fateis e s\u00e1bados, e das 7h \u00e0 1h, aos domingos e feriados. Todas as linhas funcionar\u00e3o at\u00e9 as 2h nos dias de abertura e encerramento dos Jogos.<\/p>\n Para especialistas, transporte ser\u00e1 necess\u00e1rio em casa de pane na Linha 4<\/strong><\/p>\n As plataformas tempor\u00e1rias de desembarque do BRT ter\u00e3o estrutura met\u00e1lica com 20 metros de comprimento, 4 metros de largura e 90 cent\u00edmetros de altura, acompanhadas de escada com cerca de quatro degraus, tr\u00eas corrim\u00e3os intermedi\u00e1rios, uma rampa e guarda-corpos nas laterais. Para Ronaldo Balassiano, professor de Engenharia de Transporte da Coppe\/UFRJ, as esta\u00e7\u00f5es provis\u00f3rias de BRT s\u00e3o importantes com ou sem a Linha 4: “Ser\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o para o p\u00fablico dos Jogos \u00e0 noite como para servir de plano B ao metr\u00f4.<\/p>\n O metr\u00f4 vai come\u00e7ar a funcionar nas v\u00e9speras da Olimp\u00edada sem ter feito teste com passageiros e, por isso, \u00e9 muito pouco prov\u00e1vel que n\u00e3o haja algum problema na opera\u00e7\u00e3o.” Alexandre Rojas, professor de Engenharia de Transportes da Uerj, prev\u00ea que a capacidade de transporte sem a Linha 4 seja 50% menor com os BRTs. As faixas ol\u00edmpicas que reservar\u00e3o as pistas para o deslocamento de delega\u00e7\u00f5es, organizadores dos Jogos e para os \u00f4nibus estar\u00e3o totalmente implantadas a partir de 25 de julho e quem n\u00e3o respeit\u00e1-las ter\u00e1 de pagar multa de R$ 1,5 mil.<\/p>\n (O Dia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=396"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":397,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/396\/revisions\/397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}