A Ponte Rio-Niter\u00f3i ter\u00e1 novos radares que funcionar\u00e3o a partir do dia 1\u00b0 de junho. Segundo a Ecoponte, concession\u00e1ria que administra a via, o limite de velocidade, de 80 quil\u00f4metros por hora, ser\u00e1 mantido. Os radares ainda passar\u00e3o por um per\u00edodo de testes de 30 dias e a expectativa \u00e9 que eles comecem a multar efetivamente a partir de julho.<\/p>\n
Os radares ser\u00e3o instalados no sentido Rio, ap\u00f3s o ped\u00e1gio e pr\u00f3ximo ao Mocangu\u00ea, na descida do v\u00e3o central, na grande reta e na reta do cais. E no sentido Niter\u00f3i haver\u00e1 radar na reta do cais, na grande curva, na descida do v\u00e3o central, ap\u00f3s o Mocangu\u00ea, e na chegada ao ped\u00e1gio, totalizando 4 radares em cada sentido, m\u00e9dia de um radar a cada tr\u00eas quil\u00f4metros.<\/p>\n
A localiza\u00e7\u00e3o dos radares foi definida atrav\u00e9s de um estudo, que avaliou os pontos de maior registro de acidentes e bandalhas. \u201cA coloca\u00e7\u00e3o de radares na ponte \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o contratual, e, baseado nisso, fizemos um estudo t\u00e9cnico com uma empresa especializada, demonstrando basicamente a geometria da via e os principais \u00edndices de acidente\u201d, ressaltou J\u00falio Amorim, gerente de atendimento da Ecoponte<\/p>\n
A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 da Ponte Rio-Niter\u00f3i, mas a opera\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 por conta da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal. \u201cA gente espera reduzir o n\u00famero de acidentes, pelo fato da maior parte dos acidentes serem do tipo colis\u00e3o traseira, causado justamente pelo excesso de velocidade e a falta de dist\u00e2ncia segura entre os ve\u00edculos, ent\u00e3o a gente espera que isso a\u00ed v\u00e1 auxiliar bastante\u201d, destacou Jos\u00e9 H\u00e9lio, rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas da PRF.<\/p>\n
De acordo com a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, os radares s\u00e3o fundamentais para contribuir com as quest\u00f5es educativas no tr\u00e2nsito e tamb\u00e9m no monitoramento da via. A PRF ressalta tamb\u00e9m que mesmo com os radares fixos, nada impede que os radares m\u00f3veis da PRF continuem sendo utilizados justamente para coibir o excesso de velocidade.<\/p>\n
(G1)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions\/239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}