A partir do pr\u00f3ximo s\u00e1bado (25), os passageiros que utilizam a Linha 4 do metr\u00f4 v\u00e3o poder fazer a integra\u00e7\u00e3o direta com a Linha 1, sem precisar fazer a tranfer\u00eancia de trens na esta\u00e7\u00e3o General Os\u00f3rio. Com isso, quem sai da Barra da Tijuca, na Zona Oeste, e pretende chegar ao Centro, vai chegar ao trabalho, por exemplo, em 30 minutos. Sem a necessidade de fazer baldea\u00e7\u00e3o, o tempo de viagem foi encurtado em 10 minutos. Com isso, agora o passageiro que embarcar no Jardim Oce\u00e2nico, na Barra, na Linha 4 poder\u00e1 seguir direto, sem trocar de trem, at\u00e9 o fim da Linha 1 (Uruguai), na Tijuca, na Zona Norte.<\/p>\n
O trajeto da Linha 4 vai da esta\u00e7\u00e3o Jardim Oce\u00e2nico at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o General Os\u00f3rio, enquanto a Linha 1 vai da General Os\u00f3rio at\u00e9 a Uruguai. A Linha 2 continua com o trajeto da esta\u00e7\u00e3o Botafogo, na Zona Sul, \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Pavuna, na Zona Norte.<\/p>\n
Tamb\u00e9m a partir de s\u00e1bado, os intervalos entre os trens da Linha 4 ser\u00e3o reduzidos. Toda a Linha 1 e tamb\u00e9m 4 ter\u00e3o intervalo de 4min30, nos hor\u00e1rios de maior movimento de passageiros. Com a integra\u00e7\u00e3o os intervalos entre os trens foi reduzido em dois minutos.<\/p>\n
Aberta para a popula\u00e7\u00e3o em 19 de setembro, dia seguinte ao encerramento dos Jogos Paral\u00edmpicos, a Linha 4 do metr\u00f4 iniciou sua opera\u00e7\u00e3o com funcionamento de segunda a sexta-feira, das 6h \u00e0s 21h. A segunda etapa do planejamento foi iniciada em 5 de novembro, com a abertura do sistema aos s\u00e1bados, nos mesmo hor\u00e1rios.<\/p>\n
Desde 17 de dezembro 2016, o novo trecho passou a operar nos mesmos dias e hor\u00e1rios das Linhas 1 e 2: segunda-feira a s\u00e1bado, das 5h \u00e0 meia-noite, e domingos e feriados, das 7h \u00e0s 23h, tendo na esta\u00e7\u00e3o General Os\u00f3rio o ponto de transfer\u00eancia.<\/p>\n
A Linha 4 transporta, em m\u00e9dia, 110 mil passageiros por dia e possui integra\u00e7\u00e3o com o BRT na Esta\u00e7\u00e3o Jardim Oce\u00e2nico, a mais movimentada do novo trecho.<\/p>\n
(G1)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1037"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1037"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1038,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1037\/revisions\/1038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atlantida-adm.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}